用MPPT充电控制器提高太阳能充电

MPPT代表最大功率点跟踪,一种调节电池组充电的技术。MPPT充电控制器的功能类似于汽车中的传输。当变速器处于错误的齿轮时,车轮不接收最大功率。这是因为发动机运行速度较慢或比其理想速度范围更快。传动的目的是将发动机耦合到车轮,以便尽管改变加速和地形,发动机在有利的速度范围内运行。

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让我们将光伏模块与汽车发动机进行比较。其电压类似于发动机速度。其理想的电压是它可以发出最大功率的电压。这被称为最大功率点。(它也称为峰值电源电压,缩写VPP)。VPP随着阳光强度和太阳能电池温度而变化。电池的电压类似于汽车轮的速度。它随着电池充电状态而变化,系统上的负载(任何可能为ON的设备和灯)。对于12V系统,它从约11到14.5V变化。

为了为电池充电(增加其电压),光伏模块必须施加高于电池的电压。如果光伏模块的VPP略低于电池电压,则电流近于零(如发动机转动比车轮慢)。因此,为了在25℃的电池温度下测量,典型的PV模块在25℃的电池温度下测量时,使用约17V大约17V的VPP制成。他们这样做是因为它会在一个非常炎热的日子下降到15V。但是,在一个非常寒冷的日子里,它可以上升到18V!

当VPP远高于电池电压时会发生什么?模块电压拖动到低于理想的电压。传统电荷控制器将PV电流直接转移到电池,从而不会受益于此增加的潜力。

现在,让我们做一个比喻。汽车的传动变化在速度和扭矩之间的比率变化。在低齿轮上,轮子的速度降低,扭矩增加,右?同样地,MPPT在输送到电池的电压和电流之间变化,以便提供最大功率。如果从PV获得过多的电压,则它将其转换为电池的额外电流。此外,它就像自动变速器一样。由于PV阵列的VPP随温度和其他条件而变化,因此“跟踪”这种方差并相应地调整比率。因此它被称为最大功率点跟踪器。

MPPT有哪些优势?

这取决于您的阵列,气候和季节性负载模式。只有当VPP高于比电池电压高约1V时,它才能为您提供有效的电流升压。在炎热的天气中,除非电池负荷较低,否则这可能不是这种情况。然而,在寒冷的天气中,VPP可以升至18V。如果您的能量使用是冬季最伟大的(大多数家庭的典型),您有寒冷的冬季天气,那么当您最需要时,您可以在能量上获得大量的提升!

示例:MPPT在寒冷的冬日

如果外部温度为20°F(-7°C),并且风吹钻头,则PV电池温度仅升至约32°F(0°C)。VPP = 18V。电池有点低,负载亮起,因此电池电压= 12.0。

VPP与电池电压的比率为18:12 = 1.5:1。

在这些条件下,理论上完美的MPPT(阵列电路中没有电压降)将提供50%的充电电流增加。实际上,随着汽车的传输摩擦,转换中存在损失。来自场的报告表明,通常观察到20%至30%的增加。

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